Stuttgart: Museu da Mercedes e Museu da Porsche

A fantástica escultura com três carros diante do Museu da Porsche

           Quando se fala em Stuttgart, uma das primeiras imagens que vêm à mente é a de um carro. Tal fama se justifica plenamente por ser sede de duas das mais conhecidas marcas automotivas alemãs, a Mercedes-Benz e a Porsche, isto sem falar da Bosch, fornecedora de peças importante. Para sorte dos amantes de automóveis, tanto a Mercedes quanto a Porsche possuem em suas dependências museus onde expõem seus modelos do presente e do passado, além de alguns adendos. Mas será que estes museus também interessam a quem não é fanático por carros? Sendo este o meu caso, fui conferir a resposta. 

O Museu da Mercedes-Benz

             Ambos os museus se situam fora do centro de Stuttgart, em direções opostas. Para quem quiser visitá-los no mesmo dia, o mais econômico é comprar o passe de transporte de um dia, válido para o S-Bahn, o trem urbano que atende aos dois museus. Paguei €6,90 pelo tíquete. Não custa lembrar que quem já possui um passe regional ou nacional de trem válido para o dia pode utilizá-lo no S-Bahn de Stuttgart (o mesmo não vale para o U-Bahn). 

O elevador sobe a parede do átrio  e passa por um dos andares da exposição no Museu da Mercedes

Museu da Mercedes-Benz:

           O Museu da Mercedes-Benz, construído em meio a vários edifícios da companhia, já surpreende pelo seu formato arrojado com fachada irregular. Lá dentro, o assombro só aumenta. A construção meio arredondada de nove andares tem o centro vazado com um átrio espaçoso, e os andares são interligados por elevadores que parecem saídos de algum filme de ficção científica da década de 50.

Os primeiros veículos a gasolina construídos em 1885 por Daimler e Benz

            A mostra se inicia no último andar, onde estão expostos os primeiros veículos a gasolina construídos em 1885 por Gottlieb Daimler e em 1886 por Karl Benz. Definitivamente não se pode chamá-los de "carros". Começa ali  uma rampa que acompanha o contorno do prédio e vai descendo até o térreo. Na parede direita da rampa, o enorme vão do átrio; na esquerda, se sucedem painéis que através de foto e texto explicativo contam a história mundial desde 1885 até o momento atual, relacionando aos acontecimentos-chaves ocorridos com a Mercedes e a indústria automotiva, especialmente nos eventos relativos à Alemanha.

Os carros do início do século passado ainda lembravam carruagens

                 Aprendemos por exemplo que no início eram duas companhias, Daimler e Benz. Em 1901 um investidor austríaco batizou o carro lançado pela Benz e financiado por ele com o nome de sua filha de onze anos de idade, Mercedes. Quando as duas firmas se fundiram em 1926 como Daimler-Benz, o nome Mercedes-Benz foi o escolhido como marca para designar seus modelos dali para frente. A Mercedes filha do investidor morreria logo depois, em 1929.

Estes modelos me fizeram lembrar do carro da Quadrilha de Morte do desenho Corrida Maluca

                 Quando a rampa alcança algum dos andares do complexo, ela se abre numa exposição de carros do período respectivo. Desta maneira, além de vermos a evolução dos acontecimentos a nível mundial nos painéis, acompanhamos também como os automóveis foram se alterando ao longo das décadas retratadas.  Um dos últimos níveis a visitar é o de carros de corrida. Pode parecer pela foto mais abaixo que se trata de um autorama, mas são carros em tamanho real grudados numa pista curva e inclinada. Após passar por todos os níveis, que contêm mais de 160 modelos de carros, só posso resumir a exibição no museu em uma palavra: fascinante.

Os carros foram se sofisticando nas décadas de 20 e 30 do século passado.

Ao fundo, a rampa com as imagens retratando a história global dos últimos 130 anos. No trecho em destaque, Chaplin e um zepelim em voo. 

Como chegar ao Museu da Mercedes-Benz:

A linha que atende ao museu é a S1. Deve-se tomar o S-Bahn na direção Kirchheim ou Plochingen  e descer na estação Neckarpark. Na saída da estação, é só seguir as placas de sinalização caminhando uns 500 metros até o museu.
Endereço: Mercedesstraße 100 (ninguém pode alegar que esqueceu o nome da rua...)
Horário de funcionamento: terça a domingo, das 9 às 18, com bilheteria fechando às 17h.
Ingresso em junho de 2017: €10. Jovens dos 15 aos 17 anos e maiores de 60 anos pagam €5. Para crianças abaixo dos 15 anos, a entrada é gratuita. Após as 16h30min, os valores caem à metade.
Site: www.mercedes-benz.com/en/mercedes-benz/classic/museum

Os bólidos da Mercedes em posição de corrida.

Museu da Porsche:

            Se achei o Museu da Mercedes surpreendente, no caso do Museu da Porsche a surpresa estava do lado de fora - uma belíssima escultura com três modelos Porsche 911 em seu topo, rumando ao céu. Com 25 metros de altura, suas fundações se aprofundam por doze metros no solo para aguentar os automóveis. Os três carros cobrem diferentes gerações do 911, um ícone da Porsche, da década de 70, 80 e um modelo atual, o moderno Carrera. Fiquei encucado como não tinha me deparado com alguma foto do monumento ao pesquisar sobre o museu antes da viagem, mas logo descobri que a escultura tinha sido inaugurada há pouco tempo, no final de 2015.

A entrada do Museu da Porsche, com a escultura ao fundo

             Situado num edifício moderno branco inaugurado em 2009 e apoiado sobre grossos pilotis, o Museu da Porsche é bem menor que o da Mercedes, e se concentra na exposição dos modelos que fizeram a sua fama. A exceção é um painel com um resumo das vidas de Ferdinand Porsche e de seu filho Ferry, que fundou a marca quando o pai estava preso no pós-guerra na França.  Curiosamente Ferdinand começou sua carreira trabalhando na Daimler antes de se dedicar aos carros esportivos e de projetar na década de 30 um dos automóveis mais vendidos no mundo - o Fusca.  Aliás, um modelo de 1950 do carrinho é um dos maiores destaques da exposição. A versão que seria fabricada no Brasil a partir de 1958 ainda tinha a janela traseira pequena e ovalada, mas não era mais bipartida.

Fusca em exposição, com o pequeno vidro traseiro característico do modelo na época

            Registre-se que a Porsche e a Volkswagen pertencem ao mesmo grupo, presidido até dois anos atrás pelo neto de Ferdinand Porsche. Outra curiosidade: o cavalo símbolo da marca da Porsche tem origem no brasão de Stuttgart, uma homenagem de Ferry à cidade onde morou desde a adolescência e estabeleceu sua fábrica. A Ferrari tem um símbolo semelhante, mas a origem é diferente, usado inicialmente na fuselagem de um avião italiano.

Brasão de armas de Stuttgart

       Não faltam na exposição carros de corrida de épocas variadas, incluindo ganhadores de campeonatos de Fórmula 1, e os superesportivos característicos da Porsche. Há inclusive um  inusitado Porsche 956 pregado de cabeça para baixo no teto. Seria falta de espaço no chão? Não, a explicação é que, em teoria, ao atingir a velocidade de 322 km/h o carro poderia correr desse jeito ao longo de tetos, mas a tese jamais foi testada.

Esportivos 911 Carrera em exposição. Repare no carro de corrida pregado de cabeça para baixo ao fundo à direita.

         Menos eclético que o Museu da Mercedes, o Museu da Porsche vai agradar sobretudo aos admiradores automotivos e do automobilismo. No meu caso em particular, quase leigo no tópico, museu por museu achei o da Mercedes bem mais interessante, tanto que levei muito mais tempo do que planejei percorrendo sua exibição.

Um dos esportivos mais famosos da Porsche, o híbrido 918 Spyder, que pode atingir 345 km/h e foi lançado em 2013

Como chegar ao Museu da Porsche:

O museu fica em frente à estação Neuwirtshaus(Porscheplatz) da linha S-6 do S-Bahn. Atenção, nas placas e avisos dentro do vagão só aparecia o primeiro nome da estação. Deve-se tomar o trem na direção Weil der Stadt.

Endereço: Porscheplatz 1.

Horário de funcionamento: o mesmo, terça a domingo, de 9 às 18, com admissão até as 17h30min.

Ingresso em junho de 2017: €8, com crianças até 14 anos entrando gratuitamente. Após as 17h, o preço cai para a metade.
Site: www.porsche.com/museum/en/



No próximo post, as (muitas) outras atrações da encantadora Stuttgart.

⏩➧ Este é o quinto post da série sobre a viagem pelo sul e centro da Alemanha. Para visualizar os demais, acesse  Novo Tour pela Alemanha.

 Postado por  Marcelo Schor  em 15.08.2017